Le sous-marin INS Drakon arrive en Israël après quatorze ans de construction
Le sous-marin INS Drakon, sixième unité de la classe Dolphin, est entré dans les eaux territoriales israéliennes après quatorze années de construction. Une cérémonie officielle doit l'accueillir jeudi à la base navale de Haïfa, avant une mise en service pleinement opérationnelle attendue dans environ deux mois.
L'arrivée de l'INS Drakon marque une étape attendue depuis plus d'une décennie par la marine israélienne. Selon Israel Hayom, le sous-marin a rejoint les eaux territoriales du pays et sera formellement accueilli jeudi lors d'une cérémonie à la base navale de Haïfa. Des responsables de la marine décrivent ses capacités, restées classifiées, comme « déterminantes », estimant qu'il deviendra, une fois pleinement opérationnel dans environ deux mois, l'engin de guerre le plus avancé de Tsahal.
Un sixième sous-marin de la classe Dolphin
L'INS Drakon est le sixième bâtiment de la série Dolphin à propulsion air-indépendante (AIP) à entrer en service dans la marine israélienne. Son arrivée avait pris plusieurs mois de retard après que la Norvège et le Danemark eurent refusé son passage dans leurs eaux territoriales pendant les essais en mer, alors même que le sous-marin naviguait sous pavillon allemand et non israélien.
Les inquiétudes autour des futurs sous-marins Dakar
Ces restrictions nourrissent désormais des inquiétudes plus larges au sein de la marine israélienne. Des mesures similaires, imposées par le Canada, la France, le Danemark et la Norvège, pourraient selon elle retarder également l'arrivée des trois futurs sous-marins de classe Dakar, actuellement en construction en Allemagne. Israël suit de près l'évolution politique intérieure allemande, par crainte qu'elle ne freine ce programme.
En attendant l'arrivée des Dakar, prévue à partir de 2033 selon les plans actuels, les trois sous-marins Dolphin les plus anciens, entrés en service entre 1999 et 2001, resteront en activité pour maintenir la puissance de la flotte. Cette flotte accumule environ 10 000 heures d'opérations en mer chaque année, ce qui correspond en moyenne à deux sous-marins déployés en permanence. Pendant les mois de guerre, ces bâtiments ont opéré dans quatre nouveaux théâtres et atteint les points les plus occidentaux et méridionaux jamais enregistrés par la flottille.
Une marine en pleine expansion face aux nouvelles menaces
Dans un contexte de course aux armements navals à l'échelle mondiale, la marine israélienne prépare un nouveau plan pluriannuel visant à renforcer significativement sa structure de force. Ce plan doit être présenté à l'état-major général d'ici la fin de l'année. Il répond à la crainte que des acteurs hostiles cherchent à imposer un blocus maritime à Israël en Méditerranée. À titre de comparaison, la Turquie dispose de la deuxième marine de l'OTAN par la taille, avec 14 sous-marins en service, quatre autres en construction, ainsi que 17 frégates et corvettes.
Dans l'attente de ce renforcement, la marine a décidé de ne pas retirer du service l'ensemble de ses vieilles vedettes lance-missiles Nirit de classe Sa'ar 4.5, comme prévu initialement. Ces bâtiments resteront actifs aux côtés de cinq nouveaux navires de classe Reshef, tandis que l'achat de véhicules autonomes commerciaux, nécessitant moins de personnel, est à l'étude.
La marine prévoit également de renforcer ses forces en mer Rouge, avec l'arrivée le mois prochain à Eilat d'un sixième patrouilleur de classe Dvora. Tsahal se dit préoccupé par la faiblesse jordanienne dans ce secteur et par la menace croissante des Houthis, et se prépare à y répondre à une échelle bien plus large que par le passé. Ces derniers mois, une vedette lance-missiles israélienne a déjà effectué le plus long voyage jamais réalisé par un tel navire depuis les côtes israéliennes, s'approchant tout près du littoral yéménite.
Questions fréquentes
- Qu'est-ce que l'INS Drakon ?
- C'est le sixième sous-marin de la classe Dolphin à propulsion air-indépendante à entrer en service dans la marine israélienne, après quatorze ans de construction.
- Pourquoi son arrivée a-t-elle été retardée ?
- La Norvège et le Danemark ont refusé son passage dans leurs eaux territoriales pendant les essais en mer, bien qu'il naviguait sous pavillon allemand.
- Quand les sous-marins de classe Dakar doivent-ils arriver ?
- Selon les plans actuels, les trois futurs sous-marins Dakar, en construction en Allemagne, sont attendus à partir de 2033.
Sources : Israel Hayom
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