Air Canada devance son retour à Tel-Aviv, prévu le 30 novembre 2026
Air Canada rétablira sa liaison directe entre Toronto et Tel-Aviv le 30 novembre 2026, deux mois plus tôt qu'annoncé initialement. La compagnie rejoint une liste qui approche désormais la cinquantaine de transporteurs desservant l'aéroport Ben Gourion, sans toutefois retrouver le niveau d'avant-guerre.
Air Canada a annoncé la reprise de ses vols directs entre Toronto et Tel-Aviv à compter du 30 novembre 2026, au lieu du 17 janvier 2027 initialement prévu. La compagnie explique cette avancée par une nouvelle évaluation des conditions opérationnelles et sécuritaires au Moyen-Orient. Elle avait suspendu la liaison le 28 février, lors de la fermeture de l'espace aérien israélien au déclenchement de la guerre contre l'Iran.
La desserte fonctionnera toute l'année, à raison de quatre rotations hebdomadaires, opérées en Boeing 787-8 et 787-9. Air Canada rejoint ainsi United Airlines et Delta Air Lines sur le marché nord-américain, toutes deux revenues début septembre. American Airlines, en revanche, reste absente, sa date de reprise étant selon les sources annoncée pour octobre 2026 ou repoussée à janvier 2027.
Un réseau aérien qui se reconstitue progressivement
Depuis la réouverture complète de l'aéroport Ben Gourion le 9 avril 2026, après le cessez-le-feu avec l'Iran, les compagnies étrangères reviennent à un rythme inégal. En juillet 2023, soixante-dix-sept compagnies étrangères desservaient Israël. Fin juin 2026, elles n'étaient que trente-trois. Avec les reprises de l'été et l'annonce d'Air Canada, le total se rapproche désormais de la cinquantaine, selon IsraelValley.
En Europe, SWISS, Lufthansa, Austrian Airlines, Eurowings et KLM ont repris leurs liaisons entre juin et août 2026. Air France a redémarré Paris-Tel-Aviv le 3 juillet. Mais plusieurs compagnies restent à l'arrêt : Brussels Airlines et British Airways ont suspendu leurs vols jusqu'au 24 octobre 2026, tandis qu'Iberia, Ryanair et easyJet n'ont pas encore annoncé de retour. L'absence prolongée des compagnies à bas coût maintient une offre limitée et des tarifs élevés.
Les vols vers Tel-Aviv restent chers
L'absence persistante de plusieurs grands transporteurs profite mécaniquement à El Al. La compagnie israélienne assurait environ 20 % du trafic international à Ben Gourion avant les guerres. Sa part est montée à 37,4 % en 2025, avant de culminer à plus de 68 % en avril 2026. Moins de concurrence sur les lignes internationales signifie des billets plus onéreux pour les voyageurs, qu'ils partent de France, de Belgique ou d'Amérique du Nord.
L'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne a levé en mai sa recommandation de ne pas voler vers Israël, mais elle continue d'exiger des compagnies européennes une évaluation des risques avant chaque vol. Chaque reprise reste donc conditionnelle, susceptible d'être avancée, comme celle d'Air Canada, ou retardée, comme l'ont déjà montré plusieurs annonces repoussées ces derniers mois.
Les voyageurs canadiens et israéliens pourront réserver leurs billets sur la ligne Toronto-Tel-Aviv dès l'ouverture des ventes annoncée par Air Canada. D'ici la fin de l'année, les compagnies encore absentes, dont American Airlines et British Airways, devraient préciser leur calendrier de reprise.
Questions fréquentes
- Quand Air Canada reprend-elle ses vols vers Israël ?
- Le 30 novembre 2026, entre Toronto et Tel-Aviv, à raison de quatre vols hebdomadaires toute l'année.
- Combien de compagnies desservent aujourd'hui Ben Gourion ?
- Environ cinquante compagnies israéliennes et étrangères, contre soixante-dix-sept avant la guerre en 2023.
- Pourquoi les billets vers Israël restent-ils chers ?
- Les compagnies à bas coût comme Ryanair ou easyJet ne sont pas encore revenues, ce qui limite la concurrence et maintient les tarifs élevés.
Sources : Infos Israël News, IsraelValley
