Hélicoptères Apache : l'armée de l'air israélienne valide l'accord, d'autres achats restent bloqués
L'armée de l'air israélienne a salué une avancée dans l'accord portant sur l'achat d'hélicoptères Apache, après plusieurs mois de retard. Des officiers préviennent toutefois que d'autres programmes d'armement restent bloqués par la bureaucratie gouvernementale, au moment où Tsahal doit faire face à la menace iranienne.
L'armée de l'air israélienne a accueilli favorablement une avancée dans le dossier des hélicoptères Apache, après une série de retards administratifs. Des officiers de Tsahal ont toutefois tenu à nuancer cette annonce : d'autres acquisitions jugées essentielles restent, elles, suspendues en raison de la lenteur bureaucratique du gouvernement.
Un accord salué, des lacunes opérationnelles qui persistent
Selon un officier impliqué dans les dossiers d'acquisition, cité par le Jerusalem Post, « une coupe budgétaire générale ne résoudra pas tous les problèmes. Il faut réduire la bureaucratie et appliquer le budget de défense élevé déjà approuvé par le gouvernement ». Il ajoute que les conséquences de ces retards se font déjà sentir, « non seulement dans l'armée de l'air », mais dans l'ensemble des capacités opérationnelles de Tsahal.
Parmi les dossiers en attente figure l'achat des septième et huitième avions ravitailleurs. Après des années d'atermoiements, la décision a été prise de moderniser la flotte de ravitaillement en vol par l'acquisition d'appareils Boeing KC-46 Pegasus, destinés à remplacer les vieillissants Re'em. Ces avions, utilisés par les forces américaines comme stations-service volantes pendant l'opération Lion de Renaissance, ont démontré la nécessité pour Israël de disposer de ses propres capacités de ravitaillement en cas de campagne indépendante contre l'Iran. Selon des officiers de l'armée de l'air, si l'accord est signé dans les prochains mois, les premiers appareils pourraient être livrés dès 2030 ; tout nouveau retard repousserait leur arrivée de plusieurs années.
Hélicoptères de transport et pénuries de munitions
Le programme concerne également le remplacement des hélicoptères Yasur, vieillissants, par les appareils numérotés 12 à 18 du programme Pereh. Ces nouveaux hélicoptères doivent étendre le rayon d'action de Tsahal et sa capacité à transporter troupes et matériel.
Des responsables de l'industrie de défense ont par ailleurs alerté sur des pénuries de munitions et de missiles, appelant à la signature rapide d'accords d'acquisition pour étendre les lignes de production en Israël. Des officiers supérieurs ont également évoqué des manques en munitions avancées pour la marine et l'armée de l'air, deux branches qui se préparent en permanence à un éventuel conflit multifronts.
Du côté des forces terrestres, les stocks de munitions pour chars et d'obus d'artillerie, y compris pour les unités de roquettes, doivent eux aussi être reconstitués. Le commandant des forces terrestres, le général Nadav Lotan, travaille à accélérer l'acquisition de jeeps, de camions et de véhicules blindés, notamment des chars, des véhicules blindés de transport de troupes Eitan et Namer. « C'est une force qui a subi une usure considérable ces trois dernières années, et nous avons besoin non seulement de véhicules, mais aussi de pièces détachées, et rapidement », a déclaré un officier supérieur des forces terrestres.
Technologie et renseignement, un autre chantier sensible
Un autre déficit, moins mis en avant par les responsables militaires, concerne les technologies de la nouvelle division des données du renseignement militaire, ainsi que la maintenance de systèmes plus anciens. La direction C4I et cyberdéfense de Tsahal, qui a réalisé d'importants progrès numériques, nécessite elle aussi des investissements technologiques et des infrastructures critiques. L'avancement de ces projets suppose des budgets plus importants, déjà approuvés par l'état-major général il y a plus d'un an, notamment dans le cadre de la transformation de l'armée autour de l'intelligence artificielle.
La décision finale sur la signature de l'accord Apache, ainsi que sur les autres dossiers en attente comme les KC-46 et le programme Pereh, reste suspendue aux arbitrages budgétaires du gouvernement dans les prochains mois.
Questions fréquentes
- Pourquoi l'accord sur les hélicoptères Apache est-il important pour Tsahal ?
- Il intervient après des mois de retard et s'inscrit dans un effort plus large de modernisation des capacités aériennes de Tsahal face à la menace iranienne, alors que d'autres programmes d'armement restent bloqués par la bureaucratie gouvernementale.
- Quels autres programmes d'acquisition sont en attente ?
- Les avions ravitailleurs KC-46 Pegasus, les hélicoptères de transport du programme Pereh destinés à remplacer les Yasur, ainsi que des munitions, véhicules blindés et équipements technologiques pour le renseignement.
- Quand les nouveaux avions ravitailleurs KC-46 pourraient-ils être livrés ?
- Selon des officiers de l'armée de l'air, si l'accord est signé dans les prochains mois, les premiers appareils pourraient arriver dès 2030 ; tout retard supplémentaire repousserait cette échéance de plusieurs années.
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