Le Conseil national de planification et de construction d’Israël a franchi une étape décisive le 11 août en approuvant les exigences pour les études d’impact environnemental des complexes 3 et 4 du programme TAMA-75 « Portes de la baie ». Ce projet ambitieux prévoit la reconversion radicale de la baie de Haïfa, avec l’élimination progressive des industries polluantes qui y sont implantées depuis des décennies.
Les deux zones concernées couvrent environ 15 000 dunams et devraient accueillir plus de 4 750 logements ainsi que près de 13,8 millions de mètres carrés dédiés à des bureaux, industries modernes, commerces, logistique, loisirs et autres activités. Un immense parc de 5 000 dunams sera aménagé le long de la rivière Kishon, accompagnant la construction d’une nouvelle arène multifonctionnelle.
Le complexe 3, d’une superficie de 5 800 dunams, inclut notamment les actuels sites des raffineries Bazan, les zones industrielles de Hutzot HaMifratz et Kiryat Ata. Après le départ des industries pétrochimiques, ce secteur deviendra un nouveau centre économique avec environ 8 millions de mètres carrés d’espaces pour l’industrie moderne, les affaires et les loisirs, ainsi que la construction de 3 000 logements. Un centre majeur de divertissements et de vie publique, « Lev a-Metropolin », de 1,1 million de mètres carrés, y sera implanté.
Le complexe 4, plus étendu avec 10 000 dunams, prévoit la rénovation du quartier Check-Post, la création d’un parc logistique et d’un important nœud de transport près du carrefour Yagur. Environ 1 750 logements seront bâtis dans des quartiers mixtes combinant habitat, commerce et bureaux. Le parc le long de la rivière Kishon, longtemps symbole de pollution industrielle, deviendra l’axe vert central du futur mégapole.
Le projet TAMA-75 s’étend sur 36 000 dunams entre Haïfa et les quartiers environnants, avec une capacité prévue d’environ 100 000 logements, 3 000 chambres d’hôtel et 15 millions de mètres carrés d’espaces d’activité. Le retrait progressif des industries polluantes, la dépollution des sols et la création d’une zone urbaine continue marquent une transformation profonde pour la région.
Cependant, ces décisions ne signifient pas un début immédiat des travaux ni la fermeture rapide des raffineries. Les études environnementales détaillées restent à finaliser avant toute construction, et la dépollution des terrains sera un défi majeur, tant sur le plan technique que financier.
Par ailleurs, l’aéroport de Haïfa, contrairement aux industries, ne sera pas déplacé mais au contraire développé, devenant un élément central du nouveau quartier d’affaires, en lien avec le port, le réseau ferroviaire et les transports urbains. Le nœud de transport « Merkazit HaMifratz » sera également renforcé pour accompagner l’urbanisation.
Cette transformation pourrait presque doubler la population de la région, en créant une agglomération unifiée Haïfa-Krayot, avec un impact considérable sur l’urbanisme, l’économie et l’environnement local. Le projet TAMA-75 illustre une volonté claire de repenser l’espace industriel en un territoire urbain durable et dynamique, tout en conservant certains vestiges industriels comme mémoire historique.
En somme, Haïfa s’engage dans une mutation urbaine majeure, où la dépollution, la modernisation économique et le développement résidentiel s’entrelacent pour redessiner le visage de la baie, tout en posant des défis complexes à relever dans les années à venir.
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