Israël; Un péage variable arrive sur les axes clés

Les automobilistes israéliens devront bientôt composer avec une nouvelle réalité sur certains des axes routiers les plus fréquentés du pays. La commission économique de la Knesset a récemment validé une réglementation autorisant la mise en place de péages sur de nouvelles voies express aménagées le long de l’autoroute côtière 2 et de l’axe autoroute Ayalon. Cette décision marque une étape importante dans la politique de gestion du trafic et de financement des infrastructures.

Ces voies rapides seront accessibles aux véhicules privés transportant un ou deux passagers, moyennant le paiement d’un droit de passage. Les tarifs annoncés s’échelonneront de 6,99 à 104,91 shekels par tronçon, en fonction du niveau de congestion. Le principe retenu repose sur une tarification dynamique : plus la circulation est dense, plus le coût d’accès à la voie express augmente. À l’inverse, les transports en commun, les minibus ainsi que les voitures particulières transportant au moins deux passagers bénéficieront d’un accès gratuit.

Le dispositif vise à fluidifier le trafic sur des axes saturés aux heures de pointe. Selon les règles adoptées, si la vitesse moyenne sur une voie express descend en dessous de 70 km/h, l’accès des véhicules soumis au péage pourra être temporairement restreint. Cette mesure a pour objectif de préserver l’avantage principal de ces voies : garantir une circulation rapide et continue.

La mise en service du système de perception est prévue pour le second semestre 2026. Les nouvelles voies s’étendront de l’échangeur de Netanya jusqu’à celui de Mevo Ayalon, couvrant ainsi une large portion du littoral central et de la zone métropolitaine de Tel-Aviv. Chaque segment étant facturé séparément, un conducteur empruntant l’ensemble du réseau pourrait se voir réclamer plusieurs centaines de shekels pour un trajet complet.

Ce modèle n’est pas totalement inédit. Sur l’autoroute 1, qui relie notamment Tel-Aviv à Jérusalem, une voie express payante est déjà en service. Les tarifs y varient actuellement entre 8 et 119 shekels pour un parcours intégral, selon le trafic. L’extension du système à d’autres axes stratégiques traduit la volonté des autorités d’élargir ce mode de régulation du trafic.

Parallèlement à l’instauration des péages, des solutions alternatives sont mises en avant. Deux parcs relais gratuits sont en cours de construction à Shefayim et à Mevo Ayalon. Ces infrastructures, capables d’accueillir simultanément plusieurs milliers de véhicules, permettront aux automobilistes de stationner gratuitement puis de poursuivre leur trajet en transports en commun, selon le principe du « park and ride ».

Cette combinaison de voies rapides payantes, de gratuité pour les véhicules collectifs et de développement des parcs relais illustre une approche incitative, cherchant à modifier les habitudes de déplacement. Elle repose sur un arbitrage assumé entre gain de temps pour certains usagers et coût financier accru pour d’autres, dans un contexte de congestion routière chronique.

Jérémie de Jforum.fr