La bombe guidée AASM française a encore frappé. Selon le média Militarnyi, qui reprend une info publiée sur la chaîne Telegram Soniashnyk, un avion de chasse ukrainien Mig-29MU1 modernisé a détruit il y a quelques jours un pont routier près de Pokrovsk, que les forces russes utilisaient pour la logistique et comme abri. L’attaque aurait été menée à l’aide de deux bombes AASM-Hammer fabriquées par l’entreprise française Safran.
D’une portée de 70 km quand il est tiré en haute altitude, et de 10 à 15 kilomètres à basse altitude, l’AASM (pour armement air-sol modulaire) est un système composé d’un kit de guidage et d’un autre d’augmentation de la portée, qui se montent respectivement à l’avant et à l’arrière d’une bombe classique allant de 250 kg à 1.000 kg. Ce qui la rend « intelligente » et particulièrement difficile à intercepter. Ces munitions peuvent être employées contre des cibles terrestres fixes ou mobiles, et des navires.
« L’AASM permet des frappes simultanées air-sol de très haute précision »
L’AASM se décline en trois versions : INS/GPS (inertiel et GPS), INS/GPS/IR (à guidage terminal à infrarouge), et INS/GPS (guidage terminal laser) pour viser les cibles en mouvement. « L’AASM permet des frappes simultanées air-sol de très haute précision, dans toutes les conditions météorologiques », assure le ministère des Armées sur son site. La précision d’impact varie de moins d’un mètre à une dizaine de mètres, selon les versions.
« Ce système autonome et insensible au brouillage donne aux forces armées la possibilité de configurer la munition, notamment son système de guidage, en fonction des missions à réaliser, améliorant ainsi la souplesse d’emploi opérationnelle et logistique » poursuit le ministère des Armées.
Cet armement de référence du Rafale français est entré en service en 2008. La DGA a annoncé fin 2022 la qualification de la munition AASM dans sa version 1.000 kg et guidage GPS et inertiel, puis en 2024 de la version 1.000 kg à guidage laser, pour le Rafale F4, qui peut en emporter trois. Ces bombes intelligentes ont été intensément utilisées ces dernières années, notamment Sahel et au Levant.
Une production qui s’accélère
Elles sont donc désormais aussi utilisées par l’armée ukrainienne, à laquelle la France a fourni plusieurs centaines de ces systèmes, grâce à une adaptation permettant de les embarquer sur les chasseurs Mig-29, Su-25 et Su-27 ukrainiens. Les AASM devaient être livrées au rythme d’une cinquantaine par mois, avait promis début 2025 Sébastien Lecornu lorsqu’il était ministre de la Défense.
Depuis l’invasion de l’Ukraine, la production d’AASM est passée de 830 exemplaires fabriqués en 2024 à 1.200 en 2025. Elle devrait encore s’accélérer en 2026.
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