Gaza; Les failles israéliennes nourrissent la contrebande
Alors qu’Israël maintient de strictes restrictions sur l’acheminement de biens vers la bande de Gaza et limite l’accès des organisations humanitaires, une réalité parallèle se développe loin des points de passage officiels. Selon des informations recueillies auprès de sources militaires, une vague de contrebande massive alimente Gaza… depuis le territoire israélien lui-même. Un phénomène que l’armée peine à contenir et qui révèle de profondes failles sécuritaires.
D’après le correspondant militaire Yaniv Kubovich, citant des responsables du Commandement Sud de Tsahal, les marchandises introduites illégalement dans la bande de Gaza ne transitent pas majoritairement par l’Égypte, comme on pourrait le penser, mais franchissent la frontière depuis Israël. Les acteurs de ce trafic sont variés : contractuels civils employés par l’armée, chauffeurs routiers, et parfois même des soldats ou des réservistes. À cela s’ajoute la participation de réseaux bédouins du Néguev, qui exploitent des brèches dans la clôture frontalière ou utilisent des drones pour faire passer la marchandise.
L’ampleur du phénomène est d’autant plus difficile à mesurer que l’accès à Gaza reste strictement interdit aux journalistes. Les informations disponibles proviennent essentiellement du porte-parole de l’armée, de sources palestiniennes en ligne – souvent jugées peu fiables – ou de témoignages de soldats ayant servi récemment dans l’enclave. Ces récits convergent pourtant vers un constat troublant : les marchés de Gaza regorgent de produits que les restrictions officielles devraient rendre rares, voire inexistants. Matériel informatique récent, smartphones de dernière génération, quads, motos et autres biens de valeur seraient largement disponibles.
Pour certains officiers, cette situation ne laisse guère de place au doute. « Il est impossible que de telles quantités de marchandises entrent à Gaza sans une aide venant d’Israël », confie un haut responsable du Commandement Sud. Selon lui, il ne s’agit pas d’actes isolés mais d’un système structuré, impliquant des flux financiers considérables. Tout produit recherché à Gaza et interdit d’importation légale trouverait ainsi une voie d’entrée clandestine. La question des uniformes militaires neufs portés par le Hamas est souvent citée comme illustration de cette réalité.
Les méthodes employées par les trafiquants témoignent du caractère lucratif de l’activité. Des camions entiers, voire des bus, seraient introduits illégalement dans la bande de Gaza. Pour éviter toute arrestation lors du retour, les conducteurs abandonneraient fréquemment leurs véhicules sur place, un coût largement compensé par les profits générés. À plusieurs reprises, des soldats israéliens auraient découvert à Gaza des camions et des bus encore immatriculés en Israël.
En interne, des sources militaires reconnaissent une incapacité croissante à enrayer cette contrebande. Le contrôle des contractuels civils, la surveillance des axes secondaires et la lutte contre l’utilisation de drones représentent autant de défis opérationnels. Les responsables mettent en garde contre les conséquences sécuritaires de ce phénomène, soulignant que ces flux illégaux ne se limitent pas à des biens de consommation mais peuvent aussi renforcer les capacités logistiques et militaires des groupes armés à Gaza.
Cette situation met en lumière un paradoxe saisissant : tandis que les restrictions officielles visent à contrôler strictement l’approvisionnement de la bande de Gaza, un marché clandestin prospère à l’ombre de la frontière israélienne. Un échec opérationnel qui interroge autant sur l’efficacité des dispositifs de sécurité que sur les réseaux économiques souterrains qui se sont installés durablement dans la région.
Jérémie de Jforum.fr
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