EN DIRECT Accident de trains en Espagne : Au moins 39 morts, l’un des pires accidents ferroviaires en Europe depuis 25 ans…

Le trafic des trains vers le sud de l’Espagne est totalement à l’arrêt. Les travaux menés sur cet axe de circulation très important, qui dessert notamment les villes de Séville ou Malaga (respectivement les quatrième et sixième aires urbaines du pays), vont prendre au minimum plusieurs jours.

Les voies ferrées ont été lourdement endommagées sur environ 400 mètres. La Renfe explique travailler « à la mise en place d’un plan de transport alternatif exceptionnel pour les passagers concernés qui estiment essentiel de rejoindre leur destination, et ce dès demain. »

Interrogé par Canal Sur Television, une télé locale, le chef de gouvernement de la communauté autonome d’Andalousie, Juan Manuel Moreno, s’est montré optimiste pour les douze personnes toujours en soins intensifs. « La situation évolue bien » et la vie de chacun d’entre eux « n’est pas en danger », explique-t-il. Le bilan de 39 morts reste toutefois toujours provisoire. Alors que des engins lourds sont arrivés sur place, les autorités craignent de découvrir de nouveaux corps dans les wagons.

Selon le bilan encore provisoire, 39 personnes sont mortes dans cette terrible collision entre les deux trains. Alors qu’un précédent bilan évoquait 123 blessés, il semble très légèrement revu à la baisse : les urgences d’Andalousie font état de 122 personnes hospitalisées au sein des différents hôpitaux de la région. 48 d’entre elles (dont cinq mineurs) l’étaient toujours en milieu de matinée, dont 12 (onze adultes et un mineur) en soins intensifs.

Le ministère des transports va respecter une minute de silence, ce midi, en mémoire aux victimes de cette dramatique collision. Les joueurs du Real Madrid en ont fait de même lors de leur entraînement ce lundi matin. Elle a été respectée en divers endroits du pays.

La ville de Huelva, terminus du train de la Renfe qui a violemment percuté celui de l’Iryo après son déraillement, a décrété de son côté trois jours de deuil.

Selon plusieurs médias espagnols, le couple royal va se rendre mardi à Cordoue. Il se trouve actuellement en voyage officiel en Grèce, à la suite du décès de la princesse Irène. Le roi Felipe VI et la reine Letizia n’assisteront pas à la cérémonie prévue après les obsèques, comme c’était initialement prévu, afin d’accélérer leur retour en Espagne.

Selon le patron de la Renfe, 20 secondes se sont écoulées entre le déraillement de l’Iryo et la collision avec l’Alvia, le train de la Renfe qui arrivait dans le sens Nord-Sud.

Le quotidien El Pais diffuse une vidéo aérienne prise par la Guardia civil. Ces images permettent de mieux comprendre la collision entre les deux trains, notamment celui de la Renfe, totalement disloqué sous la violence du choc.

La Guardia civil a mis en place trois bureaux afin que les familles des victimes de l’accident ferroviaire d’Adamuz puissent fournir des échantillons d’ADN à des fins d’identification.

Avec un bilan provisoire de 39 morts et 123 blessés, ce drame est déjà la sixième catastrophe ferroviaire la plus meurtrière en Europe depuis 2000.

L’accident le plus meurtrier s’était déjà déroulé en Espagne, le 24 juillet 2013, à Saint-Jacques-de-Compostelle. 80 personnes étaient décédées et 140 blessées. L’enquête avait mis en évidence une vitesse excessive, liée à un défaut d’attention du conducteur : il se trouvait au téléphone avec le contrôleur quelques secondes avant l’accident.

De nombreuses personnes sans nouvelle de leurs proches se tournent vers les médias sociaux. Ils y partagent des photos de ceux qui voyageaient à bord des trains qui ont déraillé, dans l’espoir d’obtenir des informations. Les corps de nombreuses victimes n’ont toujours pas pu être identifiés.

«L’accident s’est produit sur une ligne droite, une section limitée à 250 km/h. Un train roulait à 205 km/h et l’autre à 210 km/h, il ne s’agissait donc pas d’un excès de vitesse », précise, sur la Radio Cadena SER, le patron de la Renfe. Il évoque des « circonstances étranges ». Selon lui, « il doit donc s’agir d’une défaillance du matériel roulant ou de l’infrastructure. »

Les recherches sur les raisons de cet accident dramatique ne font que démarrer. Elles ont été confiées à une commission d’enquête. Mais selon le président de la Renfe, interrogé par la RNE (Radio Nacional de Espana), « l’erreur humaine est pratiquement exclue ». Il explique que « si le conducteur prend une mauvaise décision, le système lui-même la corrige ».

Au micro de la radio Cadena SER, le président de la Renfe, Álvaro Fernández Heredia, précise qu’il « est très difficile de savoir s’il reste encore des corps, et c’est possible ».

Selon le président de la Renfe, Álvaro Fernández Heredia, interrogé par radio Cadena SER, « les opérations d’évacuation des personnes vivantes se sont poursuivies toute la nuit » et tout le monde est désormais « évacué ».

Selon le dernier bilan de l’Agence des urgences d’Andalousie (EMA112), 48 blessés sont toujours hospitalisés, dont cinq mineurs. Onze d’entre eux le sont en soins intensifs. Sur les 122 personnes prises en charge, 74 ont pu quitter les services hospitaliers au cours de la nuit après y avoir été soignées.

Le nombre de personnes impliquées dans cette tragédie n’est pas encore connu avec précision. 294 personnes se trouvaient à bord du train à grande vitesse Iryo reliant Malaga à Madrid, dont 289 passagers.

La Renfe, dont le train reliant Madrid à Huelva a été violemment percuté, n’a pas encore communiqué le nombre exact de personnes à bord. Mais selon des chiffres officieux de la presse espagnole, elles étaient environ 180. Ce sont donc environ 470 personnes qui sont impliquées dans cet accident, un chiffre encore provisoire.

Selon la compagnie ferroviaire Iryo, le train impliqué dans la collision a été inspecté le 15 janvier, il y a seulement quatre jours. Il avait été fabriqué en 2022.

Derrière la Renfe, opérateur historique, Iryo est le deuxième opérateur en matière de volumes de trains en Espagne. Le voyage inaugural a été réalisé en 2022.

Il est dirigé par un consortium d’actionnaires formé par l’opérateur public italien Trenitalia (filiale de Ferrovie dello Stato), Air Nostrum, « principale compagnie aérienne dans l’aviation régionale espagnole et européenne » et Globalvia, « un leader mondial dans la gestion des concessions d’infrastructures de transport et des services de mobilité », précise le site de l’opérateur.

«Le nombre de décès n’est pas définitif », avertit le ministre des Transports espagnol. Il s’établit provisoirement à 39 morts. Parmi les 123 blessés, cinq sont dans un état très grave, et 24 dans un état grave.