Le projet de la low-cost hongroise Wizz Air d’ouvrir un hub opérationnel à l’aéroport Ben Gourion de Tel Aviv d’ici avril 2026 se heurte à une forte opposition des compagnies El Al, Israir et Arkia.
Selon le plan soutenu par la ministre israélienne des Transports, Miri Regev, Wizz Air projette d’assurer jusqu’à 30 vols quotidiens vers diverses destinations européennes. La low cost hongroise souhaite grâce à ce hub concurrencer plus efficacement les compagnies aériennes locales en offrant une augmentation significative de l’offre et, à terme, une baisse des tarifs aériens, actuellement jugés “exorbitants” par une grande partie du public.
El Al, Israir et Arkia redoutent que cette arrivée mette en péril leur viabilité financière. Elles estiment que Wizz Air ne serait pas soumise aux mêmes contraintes liées à la sécurité aérienne et aux régulations strictes qui s’appliquent aux transporteurs israéliens, donnant ainsi un avantage concurrentiel déloyal.
Elles soulignent également que, même si elles sont en partie subventionnées pour leurs dépenses sécuritaires, les compagnies aériennes israéliennes supportent des coûts élevés pour garantir la sûreté dans un contexte géopolitique complexe.
Le ministère des Transports mise sur le projet Wizz Air pour stimuler la concurrence et réduire le coût des billets, ce qui pourrait bénéficier au pouvoir d’achat des voyageurs israéliens et relancer la dynamique économique du secteur aérien. Les représentants gouvernementaux estiment qu’une ouverture du ciel israélien à un nouveau acteur va renforcer l’attractivité du pays et offrir plus de choix.
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