Ce corridor économique et logistique doit relier l’Inde, les pays du Golfe, Israël et l’Europe grâce à un réseau combinant ports, chemins de fer et infrastructures de transport avancées. Pour Israël, l’enjeu est stratégique : devenir un maillon central entre l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.
Moshe Ben Zaken a rencontré le directeur général du groupe portuaire AD Ports, Mohammed Juma Al-Shamsi, ainsi que le directeur général d’Etihad Rail, Shadi Malak. Des représentants du ministère israélien des Transports, de l’Autorité des ports, de Israel Railways et de l’ambassade d’Israël aux Émirats participaient également aux échanges.
Les discussions ont porté sur la coopération dans les domaines des ports, de la logistique, du rail, des ports intelligents, de la numérisation et de la gestion des chaînes d’approvisionnement. La guerre a renforcé l’urgence de développer des routes commerciales alternatives, plus sûres et plus stables, entre l’Asie et l’Europe.
Avec Etihad Rail, les échanges ont aussi concerné de possibles connexions ferroviaires entre les pays du Golfe, la Jordanie et Israël, ainsi que l’intégration de technologies israéliennes dans des projets régionaux.
Le projet IMEC est vu en Israël comme un moteur de croissance et un outil de positionnement régional. Il doit permettre de réduire les temps de transport des marchandises, de limiter la dépendance aux routes commerciales traditionnelles et de renforcer le rôle d’Israël comme plateforme logistique majeure au Moyen-Orient.
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