Cet aéroport israélien inconnu rouvre ses portes aux vols.

L’aéroport surprenant d’Israël dont vous ignoriez l’existence rouvre ses portes aux vols.

Après plus de 20 ans d’arrêt : l’aérodrome de Kiryat Shmona obtient toutes les autorisations nécessaires et reprend ses activités civiles, grâce à un investissement gouvernemental de plusieurs dizaines de millions de shekels.

Après plus de vingt ans d’inutilisation quasi totale, la piste d’atterrissage de Kiryat Shmona s’apprête à rouvrir ses portes à l’aviation civile. L’Autorité de l’aviation civile a finalisé la procédure d’autorisation et a accordé à la piste l’autorisation d’opérer pleinement de jour, avec une extension prévue aux opérations de nuit une fois l’éclairage de la piste installé. Il s’agit d’une avancée majeure pour la ville et toute la région, après des années de retards et de procédures réglementaires complexes.

L’aéroport était auparavant un important nœud de transport aérien. Dans les années 1990 et au début des années 2000, des vols réguliers le desservaient, reliant le centre du pays et d’autres destinations, notamment Sde Dov, Atarot et Eilat. En 2006, avant la Seconde Guerre du Liban, les opérations ont été suspendues, malgré l’inauguration la même année d’un nouveau terminal passagers, construit pour un coût de plusieurs dizaines de millions de shekels. Depuis, le bâtiment est fermé et sert principalement aux activités militaires et aux vols privés.

Dans le cadre d’une décision gouvernementale qui devrait être prise lors d’une réunion à venir dans la ville, environ 20 millions de shekels seront alloués à la reprise des activités aériennes sur la piste. Parallèlement, la municipalité a été informée que la piste d’atterrissage, précédemment endommagée par un incendie du Hezbollah, a été remise en état et déclarée apte à accueillir des vols officiels de haut niveau.

L’Autorité de l’aviation civile a souligné que la piste d’atterrissage sera exploitée selon des normes strictes de sécurité, de supervision et de contrôle, et fera l’objet d’inspections périodiques. Dans un premier temps, l’exploitation sera autorisée de jour comme de nuit. Une fois l’éclairage de la piste installé, l’autorisation sera étendue à l’exploitation de nuit, permettant ainsi un fonctionnement continu tout au long de la journée.

Le maire de Kiryat Shmona, Avichai Stern, a qualifié cette approbation de « journée de fête pour la ville », soulignant que la piste d’atterrissage constitue une infrastructure stratégique reliant la Galilée au centre du pays. Selon lui, il s’agit d’une piste non seulement pour les avions, mais aussi pour l’économie, l’emploi et le développement régional, conformément aux plans nationaux d’aménagement, notamment le TAMA 15 et le plan C/5199 visant à étendre la zone industrielle locale.

La piste d’atterrissage, située à environ 2 km à l’est de Kiryat Shmona, fut initialement créée à des fins militaires puis convertie aux opérations civiles à la fin des années 1980. Au fil des ans, différentes compagnies aériennes y ont opéré, mais l’activité a progressivement décliné jusqu’à cesser complètement. Désormais, grâce à l’obtention des autorisations nécessaires et à la reconnaissance de son importance par le gouvernement, elle réintègre la carte de l’aviation civile israélienne .

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