Détournement avorté du vol flydubai : Israël révèle qu'il était prêt à abattre l'appareil

Plus de 150 Israéliens se trouvaient à bord du vol flydubai FZ1073 lorsque son copilote, le ressortissant omanais Hamam al-Hammami, s'en est pris violemment au commandant de bord en plein ciel. L'appareil a perdu brutalement 14 000 pieds d'altitude avant que le pilote attaqué ne parvienne à repousser son agresseur le temps de déverrouiller la porte du cockpit. Des voyageurs et des membres de l'équipage ont alors maîtrisé l'assaillant.

Un détournement stoppé en plein vol

Deux pilotes qui voyageaient en tant que simples passagers, dans le cadre d'un trajet dit « deadhead » permettant à des membres d'équipage de rejoindre leur poste suivant, se sont précipités vers le cockpit dès que l'appareil a été repris en main. D'après un passager cité par l'Associated Press, il leur a fallu près de dix minutes pour stabiliser totalement l'avion après avoir verrouillé la porte du poste de pilotage. Un signal de détresse a ensuite été émis et l'appareil s'est posé en urgence à Tabuk, en Arabie saoudite. Les passagers ont regagné l'aéroport Ben Gourion le lendemain soir à bord d'un vol de secours affrété par la compagnie. L'identité des deux pilotes providentiels n'a, à ce jour, pas été rendue publique.

Israël prêt à intercepter l'avion

Selon CBS News, l'armée de l'air israélienne a d'abord tenté en vain de joindre le cockpit après la chute soudaine de l'appareil. Une procédure préétablie face à un avion civil jugé potentiellement hostile a aussitôt été enclenchée, avec mobilisation d'un comité spécial et fermeture temporaire de l'espace aérien. Des chasseurs ont décollé avant d'être rappelés lorsque l'avion, encore à environ 400 miles d'Israël, a bifurqué vers le territoire saoudien, qui a lui aussi envoyé ses propres appareils. Deux sources proches du dossier ont confié à la chaîne américaine que si l'avion avait poursuivi sa trajectoire, des chasseurs israéliens auraient pénétré l'espace aérien jordanien pour observer la cabine et tenter un contact visuel avec le commandant. En cas de confirmation d'un détournement sans revendication, la décision finale serait revenue au ministre de la Défense et au premier ministre.

Enquête sur un pilote formé en Occident

Le Telegraph britannique a révélé que Hamam al-Hammami avait suivi une formation de pilote professionnel à la L3 Airline Academy, au Royaume-Uni, entre 2018 et 2019, complétée par un stage pratique en Nouvelle-Zélande. Il avait ensuite travaillé pour Oman Air jusqu'en février 2025. Aucune faute n'est reprochée aux établissements de formation, qui disent coopérer avec les enquêteurs. Du côté israélien, le Mossad échange directement avec ses homologues émiratis et saoudiens, sans parvenir à trancher la question d'un éventuel lien iranien. « Nous sommes dans le flou », a reconnu un responsable cité par Walla, précisant qu'aucun élément ne permet pour l'instant ni de confirmer ni d'exclure une implication de Téhéran. L'hypothèse d'un passage à l'acte isolé reste privilégiée par l'appareil sécuritaire, tandis que des voix au sein de Tsahal réclament qu'un ministère assume la responsabilité de cette défaillance.